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Carro negro en pista, acelerando para generar humo blanco en el carro.

¿Qué significa el color del humo del escape en un carro?

«Mi carro bota humo, ¿por qué sucede esto?». Esta es una de las preguntas más frecuentes que suelen hacerse los conductores, cuando notan que del tubo de escape sale una gran cantidad de humo.

Un mecánico puede contestar esta pregunta en pocos segundos, pero como sabemos que ser un buen conductor implica más que saber conducir, estar al día con los documentos reglamentarios, y contar con el respaldo de un seguro para auto de MAPFRE, hoy te explicaremos de manera sencilla qué significa el color del humo del escape en un carro.

Antes de explicar qué indica cada color de humo en los carros, es importante tener claro cuál es la función del tubo de escape. Esta pieza sirve para expulsar los gases que se producen por la combustión de manera silenciosa y segura para el medioambiente, pues en su interior posee un filtro catalizador que reduce el nivel de emisiones contaminantes.

Un carro en buen estado no debe botar humo por el tubo de escape, así que cuando esto sucede es un motivo de preocupación, pues es una señal de que se está presentando una avería, que de no solucionarse de inmediato puede terminar generando otras, lo que aumenta el presupuesto de reparación.

Ahora que ya sabes la función del tubo de escape, es momento de conocer el significado del color del humo en un carro:

Humo blanco

La aparición de humo blanco en el carro no siempre es señal de una avería, pues si este es expulsado en pequeñas cantidades cuando se da arranque y tiene forma de hilos finos, significa que el agua condensada en el tubo de escape por las bajas temperaturas se está evaporando. Cuando el carro termine de calentarse el humo desaparecerá.

El humo blanco debe ser motivo de preocupación cuando es denso y no desaparece luego de haber recorrido un par de kilómetros. En este caso, es señal de que el líquido refrigerante del motor del carro se está quemando. Para comprobar esto, se deben revisar los niveles de agua y la junta de la culata. Si el carro está gastando más agua de lo normal o hay una rotura en la lámina delgada que une el bloque con la culata, debes acudir con tu mecánico cuanto antes.

En algunos casos, la culata puede no estar rota, pero sí deformada o con grietas, lo que permite el paso de agua o refrigerante hacia la cámara de combustión.

Humo negro

Un poco de humo negro en el carro es normal si este se fabricó antes del 2011 o es de combustible diésel y no posee filtro antipartículas, ya que al pisar a fondo el acelerador se expulsa por el tubo de escape los restos de carbonilla que se han acumulado ahí.

Cuando el humo negro es expulsado de manera constante, es una señal de alerta que avisa sobre una mala combustión en el motor. Esto suele suceder porque al motor entra poco aire y mucho combustible, lo que aumenta el consumo de combustible y de emisiones contaminantes.

Una de las causas más comunes de que no entre suficiente aire al motor, es que el filtro de aire tenga un exceso de residuos que bloquean el paso de aire hacia los cilindros; esta avería se detecta fácilmente es los carros de inyección cuando al pisar el acelerador este no responde de la manera correcta.

Otro causante del humo negro es cuando la bomba de gasolina tiene una alta presión en el circuito y manda el combustible con mayor fuerza de la requerida.

Humo azul

La expulsión de humo azul en el carro significa una sola cosa: el aceite del motor está entrando en la cámara de combustión y se quema con la gasolina. Esto puede suceder por diversos motivos, tales como no utilizar el aceite adecuado, el turbo se ha dañado, los pistones se han desgastado o los retenes de las válvulas no estén cerrando correctamente.

Cuando se utiliza un aceite que no es el indicado para el tipo y modelo de carro, se corre el riesgo de que la densidad no sea la necesaria, lo que evita que los retenes y segmentos funcionen bien.

Si es el turbo el que está fallando, se debe revisar si el aceite que lubrica su eje se está filtrando hasta el circuito de admisión. Si esta no es la avería, comprobar que las válvulas cierren por completo, si no lo hacen seguramente se deba a que estén desgastadas, lo que permite que el aceite se chorree hasta los cilindros y genere un vacío.

Lo más recomendable es estar siempre atentos al color del humo de los carros que se posean y reparar todas las averías que se presenten, atenderlas a tiempo evitará daños mayores al motor y golpes duros al bolsillo.

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